NISSAN GT-R
מכונית-על אייקונית
במשך עשורים ניסאן GT-R שברה מוסכמות והיתה חלק ממורשת אגדית של ביצועים עילאיים.
במשך עשורים ניסאן GT-R שברה מוסכמות והיתה חלק ממורשת אגדית של ביצועים עילאיים.
במשך עשורים ניסאן GT-R שברה מוסכמות והיתה חלק ממורשת אגדית של ביצועים עילאיים.
סיפורה של אגדה
כשאחרים רואים את קו הסיום, היא רואה רק את תחילתו של הסיבוב הבא. ניסאן GT-R תישאר דגם אייקוני, סטנדרט בעולם של מכוניות-על.
חוויית נהיגה עילאית
עיצוב האווירודינמי האייקוני של GT-R נוצר במטרה אחת בלבד: ביצועים מקסימליים. 570 כוחות סוס הפועלים בהרמוניה מושלמת לחוויית נהיגה ספורטיבית שניתן לתאר במילה אחת: עונג עילאי.
דיוק בכל פרט
המכונית האגדית אינה מבוססת רק על סיבובים לדקה או תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש, העוצמה שלה טמונה גם בתשומת הלב לפרטים. הדרך לשלמות נמדדת מילימטר אחר מילימטר. כשפותחים את מכסה המנוע של ה-GT-R, המומחיות של מהנדסי ניסאן נגלית במלוא תפארתה.
עיצוב פנים מוקפד
כל פרט בעיצוב הפנים של GT-R הוא תוצאה של שנים רבות של פיתוח, המשלב יוקרה, ספורטיביות ונוחות. כשאתם נכנסים ל-GT-R אתם נכנסים לעולם של ביצועים ואלגנטיות. הכל מעוצב כך שהנהג והרכב הופכים ליחידה אחת.
NISSAN GT-R (R35) מכונית-על בפסגת הביצועים
GT-R NISMO
האם ניתן למתוח את גבולות הביצועים עוד יותר? חטיבת הספורט המוטורי של ניסאן עשתה זאת.
הגרסה האולטימטיבית של GT-R נושאת בגאווה את השם NISMO. עם 600 כוחות סוס ומומנט מרבי של 66.5 קג"מ, גרסה אקסלוסיבית זו העזה למתוח את גבולות התחרות עד הקצה.
התפתחותה של אגדה המורשת של Nissan GT-R
האגדה החלה לפני יותר מ-50 שנה, עם מכונית Skyline הראשונה, ולאחר מכן ה-Skyline GT-R הראשונה. 50 שנה של ביצועים הובילו להגשמה האולטימטיבית: GT-R R35, דגם אייקוני עבור המותג ועבור עולם הספורט המוטורי.
1964
NISSAN SKYLINE 2000 GT (S54)
Nissan Skyline GT-R האגדית נולדה לאחר מאבק עיקש מול פורשה 904 במהלך מירוץ הגרנד פרי של יפן.
1969
NISSAN SKYLINE 2000 GT-R (C10)
Nissan GT-R הראשונה היא מכונית סדאן עם 4 דלתות ומנוע יוצא דופן: מנוע 6 צילינדרים משוכלל בנפח 2.0 ליטר, המפיק 160 כוחות סוס ב-7,000 סל"ד. מכונית זו זכתה ב-36 מרוצים תוך פחות משנתיים.
1973
Nissan Skyline 2000 GT-R (C11)
דגם זה מצויד במנוע 6 צילינדרים עם גל זיזים כפול (S20) יוצא דופן, המשולב במרכב קופה מסוג "fastback". דגם GT-R זה היה הראשון ביפן שכלל בלמי דיסק קדמיים ואחוריים.
1989
Nissan Skyline GT-R (R32)
גם הפעם GT-R מתבלטת בזכות הטכנולוגיה המרשימה שלה: מנוע 6 צילינדרים טורי בנפח 2.6 ליטר ומגדש טורבו כפול (RB26DETT), המפיק 280 כוחות סוס. היא מצוידת בהנעה ובמערכת היגוי לכל ארבעת הגלגלים. בשנת 1993 הושקה גרסת V-Spec (V מייצגת Victory), כמחווה לניצחונות האגדיים שלה באליפויות המרוצים.
1995
Nissan Skyline GT-R (R33)
הודות לאווירודינמיות שלה, Nissan GT-R חוצה כעת את רף ה-270 קמ״ש על מסלול המירוצים. בשנת 1997, המהדורה המוגבלת V-Spec הציגה מערכת הנעה כפולה עם דיפרנציאל ננעל אקטיבי (ATTESA E-TS), וקבעה שיא ראשון בלולאה הצפונית של מסלול נורבורגרינג האגדי, פחות מ-8 דקות!
1999
Nissan Skyline GT-R (R34)
הטכנולוגיה ממשיכה להתפתח: GT-R מצוידת במסך של מערכת טלמטריה המפורסמת שלה, המאפשרת שליטה מלאה על כל הפרמטרים המכניים. בשנת 2002, המהדורה המוגבלת M-Spec Nür, אשר נקראה על שמו של המהנדס הראשי מיזונו-סן ועל שם מסלול המירוצים נורבורגרינג המפורסם, צוידה בטורבו משופר ובתא נוסעים המעוצב עם עור מפואר במיוחד.
עם הנעה היברידית גלו חוויית נהיגה חדשה
NISSAN JUKE
קרוסאובר היברידי קומפקטי
רכב קרוסאובר עירוני נועז, זמין עם מנוע היברידי המציע עבורכם חוויית נהיגה מרגשת ויעילות מרבית.
NISSAN QASHQAI
הקרוסאובר האולטימטיבי עם מנוע e-POWER
כחלוץ קטגוריית הקרוסאובר, ניסאן קשקאי נותר רכב פופולרי הודות לטכנולוגיה המתקדמת שלו, ביצועים דינמיים האופיינים להאצ'בק והסגנון האהוב של רכב SUV.