מגזין ניסאן ניסאן ג'וק: מה הופך אותה לאייקון עירוני נחשק?

ניסאן ג'וק נולדה בכלל בלונדון, בסטודיו העיצוב האירופי של ניסאן – ועברה עוד מקצה חידודים קטן ביפן. ההשראה למראה הגיעה מפריט אחד שכולנו מכירים – ואייקוני בזכות עצמו – בקבוק של קוקה-קולה. ההשראה הזו הובילה לרכב פנאי בעל לוק של מכונית קופה ספורטיבית: מותניים רחבים ומעוגלים, שמשות מלוכסנות וידית דלת אחורית המוסתרת בקורה.

גם החזית של הג'וק שונה מאוד מאותו "פרצוף" מוכר שיש למכוניות רבות, שחלקן נראות זועפות ממש. בג'וק, החזית הרבה יותר אוורירית וקורצת, ידידותית ומזמינה. גם האחוריים נראים שונה: הם מהודקים ומפוסלים יותר – וחבילות הצבעים הרבות, יחד עם מגוון גדול של חישוקי גלגלים מעוצבים, חותמים מראה שונה וייחודי מכל מה שנע על הכביש.

אם צריך לתאר את ניסאן ג'וק במילה אחת, זו כנראה תהיה "מתוקה". היא עגולה, קמורה, מזמינה ובעיקר לא מאיימת במראה שלה. אין כאן את הקווים החדים של "מכוניות שרירים" או חזית זועפת שמשדרת עוצמה. להפך. היא משדרת רכות ורעננות.

גם תא הנהג וחלל הנוסעים שונים מאוד מהמקובל. העיצוב פורץ הדרך נראה עדכני עד היום, ולרבים הוא מזכיר מראה "שובב" שעושה חשק להיכנס לג'וק ולנהוג. מה שברור הוא שיש לעיצוב הפנים הרבה מאוד אופי, וזאת מבלי לפגוע בהנדסת אנוש מצוינת: הכול נמצא בדיוק במקום, תכליתי מאוד ונטול צורך להרשים. אגב, למרות המידות הקומפקטיות והעיצוב מרובה הפיסולים, מרווח הפנים טוב, יש מקום לנוסעים וגם תא המטען שימושי ובעל נפח של 354 ל' – גדול למדי בקבוצת הרכב הזו.

התוצאה של עיצוב החוץ והפנים מלאי האופי היא שמרגישים מיוחדים על הכביש. בתוך ים רכבים שבסופו של דבר דומים זה לזה, הג'וק היא כמו כלנית אדומה בתוך שדה עשב מצהיב.

מהצד השימושי של המשוואה, ניסאן ג'וק תוכננה במידות הנכונות לחיים בעיר. לא גדולה מדי, לא קטנה מדי. מספיקה בדיוק כדי להשתחל בתנועה ולמקומות חניה צפופים – אבל גם בעלת שימושיות של ארבע דלתות, מושב אחורי מרווח ותא מטען גדול, במיוחד מאז מתיחת הפנים האחרונה.

לכך ניתן להוסיף את אלמנט הגובה: ישיבה גבוהה על הכביש לא רק נוחה לכניסה וליציאה מהרכב, אלא מאפשרת תנוחת נהיגה שולטת שנוסכת בנהג הרבה מאוד ביטחון. המנוע המצוין של הג'וק – 1.6 ל' עם 117 כ"ס – מחזק את תחושת הביטחון של הנהג, גם ביציאה לעקיפות, מכיוון שהוא זריז וחזק. הוא גם חסכוני מאוד.

סקירת המכוניות שנוסעות היום על הכביש מובילה למסקנה שרוב המכוניות מעוצבות עבור גברים. ניסאן ג'וק בולטת על הכביש כמכונית שמציגה פילוסופיית חיים אחרת, כזו שמבינה שכ-50% מהנהגים על הכביש הן נהגות.

זה מתחיל בעיצוב מלא האופי, אך הלא מתיימר, ממשיך אל תנוחת נהיגה מושלמת גם לאלה שאינם גבוהים במיוחד, ואל חלל פנים מרהיב שכיף לשהות בו. אפשר לומר הרבה דברים על הג'וק, אך מה שברור הוא שהג'וק היא לא כמו כולן, היא מכונית עם פילוסופיית חיים אחרת. לא סתם הפכה הג'וק לפופולרית כל כך בקרב נהגות, שמרגישות בה מייד בבית.